L'emblématique roadster routier - qui a troqué son bloc 1200 cc air / huile contre un moderne et performant moteur de 1250 cc à refroidissement liquide - se voit équipé d'un kit bagagerie complet, composé d'un top case de 49 litres avec dossier passager et de deux valises latérales de 35 litres aux couleurs de la moto.

Fin du fin, Suzuki "GTise" un peu plus sa routière en lui octroyant un bas de carénage enveloppant. Disponible dans le réseau Suzuki au tarif de 9 249 euros, le 1250 S ABS GT ne subit qu'une augmentation de 750 € pour un coût total d'équipement estimé par la marque à 1 335 €.

Du côté de la "petite" V-Strom propulsée par le V Twin issu de la SV 650, l'offre comprend des protège-carters latéraux, un sabot aluminium noir, un pare-brise et un déflecteur fumé, des protège-mains, une béquille centrale, un top case de 48 litres avec dossier passager et deux valises latérales de 32 et 35 litres !

Lors de notre essai à sa sortie (lire l'essai Moto-Net.Com du 20 février 2004), nous déplorions justement le manque de béquille centrale et de protection moteur : Suzuki a désormais corrigé le tir et les équipements en sus devraient agrandir le rayon d'action et la polyvalence du modèle.